前天上午10点左右，在某小区，有位业主给物业保安打来电话，说自己有事急着出去，担心下楼拦不到的士，让保安帮忙到小区门口叫辆的士，自己一会儿就下楼去。保安帮忙把的士叫来了，但是却迟迟不见业主的踪影。的士一直在跳表，到了20多元时，保安灰心了，心想，业主不可能来了。他自认倒霉，拿出10元给的哥，哪知，的哥并不愿意，提出要保安全价支付。保安很委屈，说自己本想做好事，最后却得自己掏钱，希望能打个折。的哥不同意，还报警称保安坐车不给钱。的哥说，是保安害得他苦等。后来，民警到达现场给予调解。

　　○新闻延伸

　　本是一项好服务

　　为何三方都闹心

　　据了解，代招的士本是物业、酒店、餐饮业等行业提升竞争力的一项便民服务，但问题似乎不少，不仅服务的这方可能担风险受委屈，被服务的这方也不太放心。市民王先生就说，他曾经让某家酒店帮忙叫的士到机场，对方收了他50元的费用，而自己叫的士只需30元。对此，在某酒店工作多年的陈先生提出他的看法，认为多收取的费用并不是毫无根据的，差额包含了跳表等待的费用以及酒店代叫的服务费等。乘客由于时间紧迫，采取代叫的方式，可以节约时间，多支付这笔费用也是理所当然的。

　　担心代招会被莫名其妙地多收取费用，于是，一些人就选择了“电招”，即打电话预定的士的方式。2006年的“9·8”投洽会期间，我市海峡出租车公司率先推出了该服务。该公司所有的出租车启动了GPS“电招”服务系统，以更好地为中外来宾服务。

　　在某家出租车公司工作6年多的张先生表示，“电招”虽说都由当事人来掌控，但中间也包含了很多不确定因素。比如，已经被“电招”的出租车司机在开车中途看到有人招手示意，就直接过去载客，导致那位事先拨打电话预定的乘客苦苦等候；或者有些乘客等候太久了，刚好看到有辆空车就直接上去，出租车司机到达预定的目的地时，乘客已远去。说到底，不管是“代招”还是“电招”都需要大家本着诚信的原则，这样才有更好更优的服务。