据了解，随着私家车的日益普及，城市小区车位矛盾频发，已成为物管工作中的老大难。有统计显示，南京约七成新建小区车位只售不租，其中新街口一个车位卖到60万元的高价，以致部分业主“停车难”。作为开发商代表，南洋地产南京有限公司总经理钟沛表示，目前物价部门规定一个月租金200元左右，“不够用于维修”，卖一个10万元的车位要收近40年的租金才能回来。因此，不少小区开发商宁可车位空着也不愿出租，试图以此倒逼业主购买车位。

　　由于租售差价太大，不少业主并不乐意购买车位。有听证代表提出“强制出租”的做法，建议规定小区配备一定比例的车位让业主选择租用。南京太平物业公司北门桥片区负责人张鼎超甚至建议，将建筑规划要求配置的停车库划归业主共有，虽然开发商或将成本摊入房价，但业主日后可借出租停车位分享收益。

　　该省住建厅副厅长彭向峰表示，为了解决“地上停满车，地下空荡荡”的现象，该省物管条例修订草案要求，物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足业主的停车需要；未出售或附赠的车位，建设单位应当优先出租给本区域业主使用。对车位车库的出售，开发商也不能自作主张，应在小区内显著位置公示拟出售的车位、车库及价格；当车位比房源少时，每户限购一个车位。

　　据了解，该草案修订稿将于下个月提交江苏省人大常委会审议，或将年内正式出台。不过，由于目前草案中并未对此规定相应的罚则，开发商如拒不执行或将难以处罚，小区车位“只售不租”难题或仍无法根治。